उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक – भारतीय रेलवे अपनी सबसे कठिन परियोजनाओं में से एक को जल्द पूरा करेगी।

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नई भारतीय रेलवे लाइन पर सुरंगों की कुल लंबाई 163 किलोमीटर है और इसमें से 126 किलोमीटर पहले ही पूरी हो चुकी है। 

कटरा से बनिहाल तक 111 किलोमीटर लंबे विस्तार का  कार्य वर्तमान में प्रगति पर है।

उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक परियोजना भारतीय रेलवे के लिए सबसे कठिन परियोजनाओं में से एक है। उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (USBRL) जम्मू-कश्मीर के लिए एक गेम-चेंजर है! कटरा से बनिहाल तक 111 किलोमीटर लंबे विस्तार का कार्य वर्तमान में प्रगति पर है।

नई भारतीय रेलवे लाइन पर सुरंगों की कुल लंबाई 163 किलोमीटर है और इसमें से 126 किलोमीटर पहले ही पूरी हो चुकी है। 37 पुल हैं और इनमें से 20 पुल पहले ही बन चुके हैं। USBRL प्रोजेक्ट में चेनाब नदी पर दुनिया का सबसे लंबा आर्क ब्रिज बन रहा है, जो 359 मीटर ऊंचा और 1315 मीटर लंबा है।

USBRL परियोजना जिसकी 2022 दिसंबर तक खत्म होने की उम्मीद है, इसकी साइट के कारण विभिन्न चुनौतियों के बीच निष्पादित किया जा रहा है। 

भारतीय रेलवे की USBRL परियोजना के सामने कुछ प्रमुख चुनौतियाँ हैं:

  • परियोजना का भू विज्ञान बहुत मुश्किल है, जिसमें हिमालय पर्वत शामिल हैं।
  • 2008 से 2016 तक उच्च न्यायालय में बार-बार जनहित याचिका के कारण परियोजना पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा।
  • कानून और व्यवस्था के मुद्दों ने भी परियोजना को प्रभावित किया है।
  • चरम मौसम की स्थिति परियोजना के विकास के लिए एक और चुनौती है। क्षेत्र में वर्षा और बर्फ बारी होती है।
  • COVID-19 के प्रकोप के कारण परियोजना की प्रगति धीमी हो गई है। हालाँकि, चल रहे उपन्यास कोरोनावायरस महामारी के बावजूद, अंतिम खंड में निर्माण कार्य चल रहे हैं। USBRL परियोजना की केंद्र सरकार द्वारा कड़ी निगरानी की जा रही है, ताकि जम्मू और कश्मीर में लोगों का जीवन भारत की संपूर्ण मुख्य भूमि के साथ सुधरे।
  • 163 किलोमीटर लंबी सुरंग में 97 किमी मुख्य सुरंगें और 66 किमी लंबी सुरंगें शामिल हैं। 27 मुख्य सुरंगों में से 18 और बची हुई आठ सुरंगों में से दो पहले ही पूरी हो चुकी हैं। एक साथ सुरंग खुदाई के लिए, अतिरिक्त ऑडिट किया गया है। छह विज्ञापन पहले से ही चालू हैं और दो नए विज्ञापन निर्माणाधीन हैं।
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